Comment obtenir une feuille d'aluminium anodisée noire et bleue

Dec 19 25

 

Dans de nombreux domaines tels que la décoration architecturale, les boîtiers électroniques et l'ameublement, le noir etfeuille d'aluminium anodisée bleueLes matériaux sont très appréciés en raison de leur texture stable et de leur résistance à la corrosion et à l'usure.

L'effet de l'anodisation dépend en grande partie de la composition de l'alliage de la tôle d'aluminium elle-même. En termes simples, les feuilles d'aluminium avec moins d'impuretés et une composition plus uniforme sont plus faciles à teindre en pur, même en noir et en bleu.

Sélection d'alliage d'aluminium

1. Feuilles d'aluminium pur

Les feuilles d'aluminium pur sont principalement composées d'aluminium avec une teneur en impuretés extrêmement faible, fournissant une « toile propre » pour la teinture. Pendant l'anodisation, son film d'oxyde est uniforme et dense, avec une forte capacité à absorber le colorant, produisant facilement un noir riche et un bleu pur, avec une couleur de surface constante et presque aucune différence de couleur.

Dans le même temps, les feuilles d'aluminium pur sont relativement abordables et conviennent aux applications sensibles aux coûts qui privilégient l'uniformité des couleurs, telles que les panneaux décoratifs pour la maison et les boîtiers de composants électroniques ordinaires.

2. Feuilles d'alliage aluminium-magnésium

Les tôles en alliage aluminium-magnésium incorporent du magnésium dans l'aluminium, ce qui se traduit par une résistance nettement supérieure à celle des tôles d'aluminium pur tout en conservant une bonne plasticité et une bonne résistance à la corrosion. Sa finition de surface est également excellente, avec une forte adhérence du film d'oxyde.

Après teinture, lefeuille d'aluminium anodisée noireest profond et le bleu est brillant, et il reste stable même dans des environnements humides et sujets aux frottements, ne se décolore pas et ne s'écaille pas facilement. Ce type de tôle d'alliage est particulièrement adapté aux scénarios qui nécessitent un équilibre entre résistance et apparence, tels que la décoration extérieure, l'aménagement marin et la quincaillerie de bagages haut de gamme.

3. Conseils d'évitement

Les tôles d'alliage d'aluminium contenant plus d'impuretés, telles que les alliages aluminium-silicium (série 4000) et les alliages aluminium-cuivre (série 2000), ne conviennent pas à l'anodisation noire ou bleue. Des éléments tels que le silicium et le cuivre peuvent provoquer des films d'oxyde inégaux, entraînant des « marbrures », une profondeur de couleur incohérente après la teinture, voire un échec de teinture du tout ; de plus, la résistance à la corrosion du film d'oxyde sera réduite et une décoloration et un pelage peuvent survenir après une courte période d'utilisation, ce qui le rend extrêmement rentable.

Processus de base

1. Prétraitement

Le but de cette étape est d’éliminer l’huile, le tartre d’oxyde et les impuretés de la surface de la feuille d’aluminium, exposant ainsi une surface fraîche et propre.

Tout d'abord, nettoyez la plaque d'aluminium avec une solution alcaline (telle qu'une solution d'hydroxyde de sodium) pour éliminer l'huile de surface et la couche d'oxyde ; puis neutraliser avec une solution acide (telle qu'une solution d'acide nitrique) pour éliminer les substances alcalines résiduelles ; enfin, rincez abondamment à l'eau claire pour éviter que les produits chimiques résiduels n'affectent la réaction d'oxydation ultérieure.

Cette étape doit être minutieuse ; sinon, des imperfections apparaîtront dans le film d'oxyde, entraînant des taches visibles après teinture.

2. Anodisation

La plaque d'aluminium prétraitée est utilisée comme « anode » et placée dans une solution d'acide sulfurique, sous courant continu. Une réaction chimique se produit à la surface de la plaque d’aluminium, générant un film d’alumine poreux – ce film agit comme « support pour adsorber le colorant ».

L'épaisseur et la taille des pores du film sont cruciales, généralement contrôlées entre 10 et 20 micromètres. Les pores uniformes permettent une pénétration suffisante du colorant. Ce processus s'apparente à « construire une maison » pour la plaque d'aluminium ; les pores sont les « pièces », préparant la teinture ultérieure.

3. Teinture

Il s’agit de l’étape essentielle qui détermine la couleur finale de la plaque d’aluminium. Les plaques d'aluminium anodisé sont immergées dans une solution spécialisée de colorant organique noir ou bleu, avec un contrôle minutieux de la température (généralement 50-60 ℃) et du temps d'immersion (allant de quelques minutes à plus de dix minutes).

Les pores du film d'alumine sur la surface de la plaque d'aluminium agissent comme une « éponge », adsorbant activement les molécules de colorant ; plus le temps d'immersion est long, plus la couleur est profonde. Pour obtenir un noir ou un bleu standard, un contrôle strict des paramètres de teinture est nécessaire pour éviter les couleurs trop claires ou trop foncées. Pour les teintes spéciales, comme le noir profond ou le bleu marine, le temps d'immersion peut être prolongé de manière appropriée.

4. Scellement

Après teinture, le colorant présent dans les pores du film d'alumine n'est pas encore stable et est facilement emporté par la pluie ou le frottement. Le scellement consiste à « bloquer » ces pores, enfermant fermement le colorant à l’intérieur. Une méthode courante consiste à plonger la plaque d’aluminium dans de l’eau bouillante ou une solution de sel de nickel.

La température élevée provoque le rétrécissement et la fermeture des pores du film d'alumine, encapsulant ainsi le colorant dans le film. Après scellage, la surface de la plaque d'aluminium devient lisse, la couleur est plus stable et sa résistance à la corrosion et à l'usure est grandement améliorée ; il ne se décolore pas même après plusieurs années d'utilisation normale.

 

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