AW 5754 H114 H12 Feuille

Nov 14 25

 

La tôle d'aluminium 5754 est un alliage d'aluminium de la série Al-Mg avec une teneur en magnésium comprise entre 3,1 % et 3,9 %. Cette composition lui confère deux avantages majeurs : une excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer, ce qui la rend couramment utilisée dans les coques de navires et les composants de plateformes offshore ; et une bonne soudabilité et usinabilité, maintenant des performances stables en matière d'emboutissage, de pliage et de soudage TIG. Les trempes H114 et H12 sont ses deux trempes les plus courantes.

Aluminium 5754 H12

Le processus central duaw 5754 h12est « travail à froid + vieillissement naturel », entraînant un état d'écrouissage incomplet. L'avantage de ce procédé réside dans sa rentabilité ; la résistance peut être augmentée par un simple écrouissage, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant un certain niveau de résistance mais avec une difficulté de formage relativement faible, telles que les pièces de garniture automobiles ordinaires et les boîtiers d'appareils électroménagers.

5754H114

Par rapport au H12, lebien 5754 h114Le processus est plus raffiné, le noyau étant « travail à froid + recuit de stabilisation », un processus composite de « écrouissage contrôlé + soulagement des contraintes ». Le but de ce processus est de minimiser les contraintes résiduelles au sein du matériau tout en conservant une partie de la résistance acquise lors du travail à froid, et d'ajuster la structure des grains, optimisant ainsi la plasticité et la formabilité du matériau.

La déformation par écrouissage de l'état H114 est similaire à celle de l'état H12, mais l'ajout d'un recuit stabilisant modifie l'état interne du matériau. La réduction des contraintes résiduelles évite les fissures et les déformations lors du formage ultérieur, tandis que les grains raffinés permettent un meilleur écoulement lors des processus d'emboutissage complexes, ce qui le rend plus adapté à l'usinage de haute précision et de formes complexes.

Différences clés

1. Force

Étant donné que l'état H12 n'a pas subi de recuit de stabilisation, la distorsion des grains provoquée par le travail à froid est mieux préservée, ce qui se traduit par une résistance à la traction légèrement supérieure à celle de l'état H114. Les données de mesure réelles montrent que la résistance à la traction du 5754-H12 est d'environ 210 à 240 MPa, tandis que celle de l'état H114 est de 190 à 220 MPa. Cependant, cette différence de résistance n’est pas significative et les deux répondent aux exigences des applications de résistance moyenne.

2. Plasticité

La plasticité est la différence la plus cruciale entre les deux. Le processus de recuit de stabilisation dans l'état H114 augmente l'allongement du matériau de 8 % à 12 % dans l'état H12 à 12 % à 16 %. Cela signifie que les tôles d'aluminium H114 sont moins sujettes à la fissuration lors de processus complexes tels que le pliage et l'emboutissage profond, et peuvent même répondre aux exigences de pliage avec de petits rayons, tandis que les tôles d'aluminium H12 sont plus sujettes à la rupture ductile en cas de déformation excessive.

3. Stress résiduel

Lors de l'écrouissage, des contraintes résiduelles s'accumulent à l'intérieur du matériau. S'ils ne sont pas éliminés, des déformations et des fissures peuvent survenir lors d'un traitement ou d'une utilisation ultérieure. La trempe H12 repose uniquement sur le vieillissement naturel pour libérer une certaine contrainte, ce qui entraîne une contrainte résiduelle plus élevée.

En revanche, le recuit à basse température du H114 élimine efficacement plus de 80 % des contraintes résiduelles. Par conséquent, les pièces fabriquées présentent une meilleure stabilité dimensionnelle lors d’une utilisation à long terme, ce qui les rend particulièrement adaptées aux produits nécessitant une haute précision, tels que les récipients sous pression et les boîtiers d’instruments.

4. Demande

Scénarios Sur la base des différences de performances mentionnées ci-dessus, les scénarios d'application pour les deux types de matériaux forment également une ligne de démarcation claire : l'état H12, avec sa résistance légèrement supérieure et son coût de traitement inférieur, convient aux scénarios de formage simples avec des exigences de précision faibles, tels que les cadres de panneaux de porte automobiles, les panneaux décoratifs en aluminium ordinaires et les carrosseries de boîtes simples.

L'état H114, en revanche, séduit par son excellente formabilité et sa stabilité dimensionnelle, et est principalement utilisé pour les pièces embouties complexes (telles que les couvercles de moyeux de roues automobiles et les couvercles de réservoirs d'eau), les composants résistants à la corrosion pour les navires, les têtes de récipients sous pression et les pièces de précision nécessitant un traitement secondaire.

 

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